分流比分析报告,分流比例

气相色谱中升温程序,载气流速,分流比,这些因素会影响分析的结果吗?

1、当然有影响了。载气流量太大，出峰过快，容易导致分离不好，而载气流量过小，会使用出峰太慢，柱内扩散、涡流等效应等会增大，导致分离不好。所以最佳流速的设定对分离肯定是有好处的。

2、载气流速对色谱分析影响有：分离效率、峰形与峰宽、检测灵敏度。分离效率 载气流量影响色谱柱的分离效率。随着载气流速的增加，色谱柱中的气体分子与固定相的接触时间减少，导致溶质在固定相中的扩散系数增大，不利于溶质的吸附和脱附。这可能导致溶质在色谱柱中的保留时间减少，降低分离效果。

3、对分离度也有影响，色谱峰的分离度取决于组分气液平衡的速度和组分在载气中的扩散速度。载气速度太慢，扩散占主要因素，分离度差，载气速度太快，气液达不到平衡，会造成拖尾，分离度也变差。因此只有在一定范围内的载气流速，才能取得良好的分离效果。

气相色谱分析中峰形好坏与什么有关

b.样品浓度太高。如果浓度超载了，或者进样量太大了，那么峰型就不好了。色谱柱污染 如果污染了，一个是老化色谱柱，比色谱柱的最高耐受温度低20-30℃，老化3个小时。另外一个就是截去靠近进样口的一截色谱柱。

导致峰型最主要的原因应该是样品量以及样品通过检测器的流速。你用的是什么色谱柱，填充柱的话进热导很有可能拖尾严重，或前沿严重。如果用毛细管进行分流后进样，峰型会有所改善。如果还感觉不好可以再加一路尾吹气。

根据爱因斯坦相对论，和测不准原理，我告诉你，峰型不好的原因：载气过大或过小，人员扎针快慢。样品组分复杂相互干扰。

气相色谱分流不分流的区别

从结构上看，分流 /不分流进样口与填充柱进样有明显的不同，一是前者有分流气出口及其控制装置，二是除了进样口前有一个控制阀外，在分流气路上还有一个柱前压调节阀，二是二者使用的衬管结构不同。而分流进样和不分流进样在操作参数的设置，对样品的要求以及衬管结构方面也有很大区别，下面分别讨论之。

【分流进样规则】① 进样口温度比样品中最高沸点的温度至少高20℃，以便高效且得到好的重现性；② 针头不用预热，快速进样，并及时拔出针头。自动进样器一般为1L或更少。

分流进样和不分流进样在操作参数的设置，对样品的要求以及衬管结构方面也有很大区别，详述如下：分流进样技术载气流路和衬管选择 分流进样时进入进样口的载气总流量由一个总流量阀控制，而后载气分成两部分：一是隔垫吹扫气（1～3mL/min），二是进入汽化室的载气。

不分流进样的基本点是溶剂凝集于色谱柱起始一段，造成严重过载，使它暂时起固定液作用。样品每一组分更强烈地留在液相，流动的气相中溶质分子大大减少。样品带前缘通过色谱柱前移时，遇到固定液浓度越来越大。相比样品带后缘保留作用更强，从而使样品带变窄。当溶剂带移出后，色谱分离恢复正常。

引用：《分析测试百科网》 气相色谱 分流/不分流进样 分流/不分流进样 ――选至《气相色谱方法及应用》 进样口结构 分流/不分流进样口是毛细管GC最常用的进样口，它既可用作分流进样，也可用作不分流进样口图4-2是典型的分流/不分流进样口示意。

气相分流比20比1啥意思

1、气相分流比10：1的标准要求流速是10ml/min，那么它的实际流速也就是1ml/min。根据查询相关公开信息显示：分流比就是色谱柱的载样量不是无限大，过多的样品进入色谱柱会超载，针样品进到进样口后汽化产生的气体，进入色柱与排出进样器的比例。

2、分流比低，即进入色谱柱的气体多，当分析物含量低，响应值小的时候适当调低分流比，可以增大响应值，流速越快保留时间越靠前，越慢越靠后。 升温速率越快，保留时间越靠前，越慢保留时间越靠后。 高沸点的化合物保留时间靠后，低沸点的化合物保留时间靠前。

3、当安捷伦气相分流比大于30时，载气流速偏大了。安捷伦气相分流比是指混合气体中气体比例之间的比例，它可以提供一种简单的方法来确定混合气体中分子组成的比例。

4、量程比是最小量程与最大量程的比值，量程比越大，流量计可测量的范围越宽，价格也相应的贵很多，常见的有1：10，1：20，最高有1：100的高量程比流量计。

5、直接点击进样口的那个图标，然后进去选择前口或后口，然后在最下面分流（split ratio）写一下，比如20：1。